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</div>

<p><b>Ge 4/4</b> ist die <a href="../Bauartbezeichnungen_der_Schweizer_Lokomotiven_und_Triebwagen" title="Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen">Bauartbezeichnung</a> mehrerer <b><a href="../Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> <a href="../Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotiven</a></b>, die alle folgenden Eigenschaften erfüllen (in Klammern dahinter ist der Buchstabe oder die Ziffer fett gedruckt, der oder die in der Bauartbezeichnung für die jeweilige Eigenschaft steht):

</p>

<ul><li><a href="../Schmalspur" class="mw-redirect" title="Schmalspur">Schmalspur</a> (<b>G</b>e 4/4)</li>

<li><a href="../Adh%C3%A4sion" title="Adhäsion">Adhäsionsantrieb</a> (<b>G</b>e 4/4)</li>

<li><a href="../Elektrolokomotive" title="Elektrolokomotive">elektrisch betrieben</a> (G<b>e</b> 4/4)</li>

<li>vier <a href="../Antriebsachse" title="Antriebsachse">Antriebsachsen</a> (Ge <b>4</b>/4)</li>

<li>vier Achsen insgesamt (Ge 4/<b>4</b>)</li></ul>

<p>In der Schweiz gab es 2008 60 betriebsfähige Lokomotiven dieses Typs sowie eine Lokomotive, die sich in Aufarbeitung befindet; 4 Lokomotiven sind bisher abgebrochen worden. Diese 65 Loks teilen sich auf in

</p>

<ul><li>55 Loks mit <a href="../Wagenkasten" title="Wagenkasten">Lokkasten</a> mit Führerständen an den Enden</li>

<li>2 Loks mit zurückgesetzten Führerständen und Vorbauten</li>

<li>8 Loks mit zentralem Führerhaus</li></ul>

<p>Die Lokomotiven teilen sich auf in folgende Serien:

</p>

<ul><li><a href="../Appenzeller_Bahnen_(1988)" title="Appenzeller Bahnen (1988)">Appenzeller Bahnen</a>

<li><a href="../Transports_de_la_r%C3%A9gion_Morges%E2%80%93Bi%C3%A8re%E2%80%93Cossonay" title="Transports de la région Morges–Bière–Cossonay">Transports de la région Morges–Bière–Cossonay</a>

<li><a href="../Montreux-Berner_Oberland-Bahn" title="Montreux-Berner Oberland-Bahn">Montreux-Berner Oberland-Bahn</a>

<li><a href="../Rh%C3%A4tische_Bahn" title="Rhätische Bahn">Rhätische Bahn</a> (45 Loks in drei Generationen) und <a href="../Berninabahn" title="Berninabahn">Berninabahn</a>

<ul><li><a href="../BB_Ge_6/6_81" title="BB Ge 6/6 81">BB/RhB Ge 4/4 81 später 181</a> Einzelstück, ursprünglich Ge 6/6, heute bei Museumsbahn Blonay-Chamby (BC), siehe unten</li>

<li><a href="../BB_Ge_4/4_82" title="BB Ge 4/4 82">BB/RhB Ge 4/4 82 später 182</a> (heute als Museumsfahrzeug auf der Berninabahn im Einsatz, Lok mit Vorbauten)</li>

<li><a href="../Matterhorn-Gotthard-Bahn" title="Matterhorn-Gotthard-Bahn">Matterhorn-Gotthard-Bahn</a>

<ul><li><a href="../MGB_Ge_4/4_III" class="mw-redirect" title="MGB Ge 4/4 III">MGB Ge 4/4 III</a> 81-82 (1980, für Autozüge Furkatunnel)</li></ul></li>

<li><a href="../Travys" title="Travys">Travys</a>

<ul><li>Travys Ge 4/4 21 (1950, Lok mit Vorbauten)</li></ul></li>

<li><a href="../Aare_Seeland_mobil" title="Aare Seeland mobil">Aare Seeland mobil</a>

<ul><li>ASm Ge 4/4 126 (1917 als Nr. 56 an LMB geliefert, mit Mittelführerhaus)</li></ul></li>

<li><a href="../Regionalverkehr_Bern%E2%80%93Solothurn" title="Regionalverkehr Bern–Solothurn">Regionalverkehr Bern–Solothurn</a>

<ul><li>Ge 4/4 60 der ehemaligen <a href="../Worblentalbahn" class="mw-redirect" title="Worblentalbahn">Worblentalbahn</a> (WT) aus dem Jahre 1924 mit Mittelführerhaus. 1959 Umbau in Gepäcktriebwagen<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>RBS Ge 4/4 111–112 (1927, als Occasion 1957 und 1967 von der Hagener Strassenbahn (Deutschland) übernommen, mit Mittelführerhaus)</li></ul></li>

<li><a href="../Museumsbahn_Blonay%E2%80%93Chamby" title="Museumsbahn Blonay–Chamby">Museumsbahn Blonay–Chamby</a> (BC)

<ul><li><a href="../BB_Ge_6/6_81" title="BB Ge 6/6 81">BB Ge 4/4 81</a> (1916 als Ge 6/6 abgeliefert, 1929 zur Ge 4/4 umgebaut, 1970 an BC abgegeben)</li>

<li>+GF+ Ge 4/4 75 (1913, 1980 an BC abgegeben, 1988 revidiert, mit Mittelführerhaus)</li></ul></li></ul>

<p>Um die verschiedenen <a href="../Generation" title="Generation">Generationen</a> unterscheiden zu können, werden hinter die Bauartbezeichnung <i>Ge 4/4</i> <a href="../R%C3%B6mische_Ziffern" class="mw-redirect" title="Römische Ziffern">römische Ziffern</a> gehängt. So erkennt man, dass es sich bei der <i>RhB Ge 4/4 II</i> um die zweite Generation der <i>Ge 4/4</i> bei der Rhätischen Bahn handelt. Gibt es nur eine Generation, auf der die <a href="../Eigenschaft" title="Eigenschaft">Eigenschaften</a> oben passen, so wird die römische Ziffer normalerweise weggelassen: Die <i>MOB Ge 4/4</i> ist also die einzige Serie des Typs <i>Ge 4/4</i> der Montreux–Berner Oberland-Bahn. Hierbei gibt es jedoch Ausnahmen: Die einzige Generation der <i>Ge 4/4</i> bei der Matterhorn-Gotthard-Bahn trägt die Bezeichnung <i>MGB Ge 4/4 III</i>, obwohl es nie eine andere Serie gegeben hat. Der Grund dafür liegt in diesem Fall darin, dass die <i>MGB Ge 4/4 III</i> eine Weiterentwicklung der <i>Ge 4/4 II</i> der Rhätischen Bahn ist. Um dies zu verdeutlichen, wählte man diese abweichende Bezeichnung.

</p><p>Nach der Übernahme der Berninabahn 1944 gingen die beiden Fahrzeuge 81 und 82 in den Besitz der Rhätischen Bahn über und wurden ab 1961 als 181 und 182 bezeichnet. Später wurden sie weiterverkauft. Heute fährt Ge 4/4 81 bei der Museumsbahn Blonay-Chamby,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> während das sogenannte Bernina-Krokodil Ge 4/4 82 wieder auf der Berninabahn<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> zum Einsatz kommt nach ihrer Rückholung aus Frankreich und der Aufarbeitung durch den <a href="../Club_1889" title="Club 1889">Club 1889</a> (als Ge 4/4 182).

</p><p>Es gab noch einige weitere Ge 4/4 in der Ausführung mit zentralem Führerhaus und Vorbauten:

</p>

<ul><li><a href="../Frauenfeld-Wil-Bahn" title="Frauenfeld-Wil-Bahn">Frauenfeld-Wil-Bahn</a>

<ul><li><a href="../FW_Ge_4/4" class="mw-redirect" title="FW Ge 4/4">Ge 4/4 7</a> (1922, 1969 Abbruch)</li></ul></li>

<li><a href="../Verkehrsbetriebe_Schaffhausen" title="Verkehrsbetriebe Schaffhausen">Verkehrsbetriebe Schaffhausen</a> und <a href="../Strassenbahn_Schaffhausen" title="Strassenbahn Schaffhausen">Werksbahn der Georg Fischer AG</a>

<ul><li>Ge 4/4 73 (1913, 1971 ausrangiert)</li>

<li>Ge 4/4 74 (1930, 1969 an SNB als Nr. 57, dann 326, 1986 ausrangiert)</li>

<li>Ge 4/4 75 (siehe oben)</li>

<li>Ge 4/4 76 (1913, 1981 Abbruch)</li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Buch von Claude Jeanmaire: <i>Die Überlandbahn von Bern nach Worb. Geschichte und Rollmaterial zweier Berner Vorortsstrecken.</i> Bilder 54 bis 58</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.blonay-chamby.ch/index.php?page=p_collection&idve=2081">Museumsbahn Blonay-Chamby</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.club1889.ch/?http://www.club1889.ch/projekte/182/projekt/index.htm">Berninabahn</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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